Позиция А
Когнитивистика
Shane Parrish
"5 Почему?" - побыть ребёнком, чтобы найти ответы на вопрос
Сократ верил, что у нас есть все необходимые знания для решения любой задачи и все, что нужно - это задать себе правильные вопросы.
Есть много фреймворков(наборов таких вопросов) и один из них это “5 Почему?”(5 Why’s). Как ребёнок спрашивает “почему” каждый раз, когда он что-то не понимает, так и мы можем добраться до ответа на нужный нам вопрос просто спрашивая себя “почему?”.
Представим, что Илон Маск решил строить более дешевые ракеты. Первый вопрос, который нужно задать: “Почему ракеты такие дорогие?”
Ракеты дорогие, потому что разные компоненты ракеты производятся разными подрядчиками и после запуска 90% компонентов выбрасываются.
Почему?
Компоненты дорогие потому что они производятся разными подрядчиками, у которых есть много своих суб-подрядчиков, и каждый из них закладывает свою маржу. Таким образом это влияет на цену. 90% компонентов выбрасываются, т.к. после запуска они падают в океан и их уже никак не достать.
Почему?
У подрядчиков есть суб-подрядчики, потому что нет такой компании, которая могла бы покрыть все потребности в нужных материалах и экспертизе для того, чтобы делать все компоненты на своих мощностях. Компоненты падают в океан, потому что всегда так было и будет сложно это изменить.
Почему?
Никто на самом деле не пытался иметь одного подрядчика или строить все самостоятельно, потому что для бизнеса было выгоднее выбрать один компонент и таким образом получить государственные контракты или суб-подряд. На самом деле у многих подрядчиков есть консорциумы, почти как картели, которые взвинчивают цены. Было бы трудно не позволить компонентам упасть в океан, потому что нам нужно было бы построить систему, которая бы позволяла направить ракету обратно на стартовую площадку, что, наверное, осуществимо, но никто даже не пробовал такое делать.
Нам даже не пришлось спросить все пять “почему” чтобы понять, что для того, чтобы удешевить производство ракет, нужно отказаться от работы с поставщиками и сосредоточить все производство под одной крышей. А чтобы ракеты стоили ещё меньше, стоит задуматься над созданием решения, которое бы позволяло ракете возвращаться на землю или даже на корабль в океане. И это именно то, чем в итоге и занялся SpaceX.
Спрашивайте, почему проблема существует снова и снова, копайте глубже, пока не доберетесь до уникальных инсайтов, до которых никто ещё не добирался.
Shane Parrish · «The Great Mental Models, Vol. 1»
Как удержать обе · комментарий автора атласа
Пэрриш хвалит «Пять почему» как детское любопытство, доведённое до метода: спрашивай «почему» слой за слоем — и, как Маск с ценой ракет, дойдёшь до настоящего корня. Тойота бьёт по тому же приёму изнутри производства: исследователь застревает на симптомах, не выходит за пределы того, что уже знает, а разные люди из одной проблемы выводят разные причины — результат невоспроизводим.
Это не спор о ценности вопроса «почему», а о его границах. «Пять почему» блестящи как личный разгон мысли там, где корень один и лежит в поле вашего знания — учебный случай с ракетами именно таков. Критика Тойоты бьёт по притворству метода: сама цифра «пять» произвольна, а реальные сбои сходятся из пучка причин, не из одной нити, и объявить дно достигнутым легко до того, как оно достигнуто. Держите оба так: пусть «почему» стартует мышление, но не позволяйте числу решить, что глубже копать некуда; где причин много, меняйте нить на диаграмму — Исикаву, TPS. Вопрос — хороший стартер и плохая гарантия.