В своей книге 2007 года Прощай, нищета шотландско-американский экономист Грегори Кларк писал, что мы можем узнать кое-что о наших рабочих перспективах в будущем, проводя сравнение с нашими лошадиными друзьями. Представьте себе двух лошадей, которые, глядя в 1900 году на первые автомобили, обдумывают свое возможное будущее:
— Я боюсь технологической безработицы.
— Иго-го, не надо быть луддиткой: наши предки боялись того же самого, когда паровые машины стали выполнять их работу в промышленности, а паровозы принялись вместо них тянуть экипажи по рельсам. Но у нас-то сегодня даже больше работы, чем раньше, и она гораздо лучше: мне намного приятнее катать легкую бричку по городу, чем целыми днями ходить по кругу в идиотских шахтах, откачивая воду помпой.
— Но что делать, если эта их затея с двигателем внутреннего сгорания действительно выгорит?
— Я уверена, что у нас, лошадей, возникнут новые профессии, о которых мы пока еще даже и не думали. Так же всегда было раньше, взять хотя бы изобретение колеса и плуга.
Увы, новых профессий, «о которых мы пока еще даже и не думали», для лошадей так никогда и не появилось. Не востребованные больше лошади просто вымерли: только в США их поголовье упало от около 26 миллионов в 1915 году до 3 миллионов в 1960.
Как удержать обе · комментарий автора атласа
Равикант описывает перестройку формы занятости: услуги уходят на аутсорс, штат сжимается, и жизнь сильного специалиста становится похожа на карьеру голливудского актёра — агент приносит проект на два-три месяца, заказчик читает отзывы, потом пауза до следующего контракта. Тегмарк напоминает довод Кларка про лошадей 1900 года, которые утешали друг друга тем, что новые занятия найдутся, как находились всегда: поголовье в США упало с двадцати шести миллионов до трёх.
Всё решает наличие остаточного преимущества. Пока у человека есть хоть один класс задач, где он дешевле или лучше машины, работа перетекает в проектную форму, и прогноз Равиканта сбывается. Когда преимущества не остаётся ни в одном классе, форма занятости перестаёт что-либо значить — об этом сюжет Тегмарка. Ошибка — брать один сценарий за оба: строить карьеру, не проверяя, где преимущество ещё держится, или хоронить профессии там, где оно очевидно. Меняйте форму, пока преимущество держится; ищите новый класс задач, когда оно исчезло.